Un artículo de Alfredo Charques, Secretario de Organización de eQuo Puerto Real, y Enrique Vite, concejal de eQuo Puerto Real.
El pasado 28 de enero de 2013 el Tribunal Superior de Justicia de Andalucía (TSJA) dictó una sentencia en contra de la Junta de Andalucía que deja vacío de contenido y convierte en prácticamente inviable el proyecto de Las Aletas. La sentencia da la razón a los propietarios del terreno donde está prevista la construcción del polígono y reduce el espacio del proyecto de las 527ha previstas inicialmente a unas 120ha.
La sentencia del TSJA anula en la práctica y casi de forma definitiva las posibilidades de que el proyecto siga adelante tal como fue planteado: como un espacio de actividades logísticas, empresariales, tecnológicas, ambientales y de servicios para la bahía de Cádiz, dado que el espacio disponible no permitiría tales usos.
Por tanto, Las Aletas,
como mucho, se convertiría en un polígono industrial más y sin
ningún sentido en un municipio como Puerto Real en el que el suelo
industrial es abundante y está mayoritariamente ocioso o a la espera
de tiempos de bonanza especulativa.
La
sentencia es, pues, una mala noticia para quienes han apoyado todos
estos años un proyecto inútil, ilegal, ruinoso y de contenido
básicamente propagandístico. Sin embargo, la sentencia del TSJA es
una oportunidad para que las tres administraciones que apoyaron el
proyecto reconduzcan la situación e impulsen un proyecto económico,
industrial y logístico global para Puerto Real y la Bahía de Cádiz.
Las alternativas son muchas y variadas, y también pasan por Puerto
Real. Los 190 millones de euros que se suponía iban a invertir
administración central y autonómica para este proyecto deben
quedarse en la zona con el objetivo de generar empleo.
El de Las Aletas fue
presentado a la sociedad gaditana y puertorrealeña como un proyecto
de contenido industrial, logístico, ambiental y tecnológico en el
centro de la Bahía. Si el Ministerio de Industria, la Junta de
Andalucía y el Ayuntamiento de Puerto Real siguen queriendo impulsar
de manera seria un proyecto de este estilo, ahí van algunas
propuestas.
Desde el punto de vista
de la política industrial y de la generación de empleo, creemos que
el problema de Puerto Real y de la bahía no es de falta de suelo
industrial. Lamentablemente, son muchas las parcelas disponibles en
los polígonos industriales de Puerto Real; el ejemplo más claro es
el espacio dejado por Delphi en el polígono industrial del Río San
Pedro. Creemos que si la Junta, el Ministerio y el Ayuntamiento
quieren impulsar una verdadera política industrial para la bahía y
para Cádiz sería mucho más inteligente, por ejemplo, la compra de
los terrenos de la antigua factoría de Delphi, su adecuación y su
puesta en el mercado.
En cuanto a las
actividades logísticas, Puerto Real cuenta en el bajo de La
Cabezuela con el mejor enclave portuario y logístico de la bahía
con cientos de metros ociosos de muelles y cientos de miles de metros
de suelo en La Cabezuela pero también en las zonas adyacentes como
el polígono de El Trocadero o los citados terrenos de Delphi.
Lamentablemente, hasta la fecha, la actividad en La Cabezuela
consiste en la descarga de graneles sucios con las consiguientes
molestias para los vecinos del Río San Pedro y el impacto ambiental
que conllevan. Incluso las inversiones previstas en La Cabezuela
pretenden reforzar el papel de cenicienta del enclave portuario,
potenciando los graneles sucios, una actividad sin prácticamente
ningún impacto desde el punto de vista del empleo.
Una
apuesta por la diversificación de los tráficos como la que eQuo-Los
Verdes presentamos en el pleno del ayuntamiento de Puerto Real
generaría nuevas oportunidades económicas y podría servir de
atracción para la implantación de empresas en todas las zonas
ociosas en los diferentes polígonos de Puerto Real. Si el
Ministerio, la Junta y el Ayuntamiento quieren poner en marcha un
proyecto logístico para Puerto Real y la bahía, deberían focalizar
sus esfuerzos en la conversión del bajo de la Cabezuela en un puerto
de mercancías y tráficos, auténticos generadores de empleo, y
vincularlo a la actividad industrial de Puerto Real y la Bahía,
reforzando el transporte de mercancías por ferrocarril y la
multimodalidad.
Desde el punto de vista
tecnológico, nada impide al ministerio, la Junta y el Ayuntamiento,
colaborar con la Universidad de Cádiz para convertir la zona
comprendida entre el bajo de La Cabezuela, el Río San Pedro y el
polígono de El Trocadero en un auténtico polo tecnológico e
industrial para la bahía de Cádiz.
Finalmente, desde el
punto de vista ambiental, el proyecto de Las Aletas planteaba la
puesta en marcha de actividades salineras y de estero en el espacio
del polígono. El Parque Natural de la bahía de Cádiz ofrece las
mismas posibilidades que el proyecto de Las Aletas de manera menos
costosa y forzada. Desde eQuo-Los Verdes creemos que es necesario
recuperar la actividad tradicional en el Parque Natural; por eso,
reclamamos la puesta en marcha de un plan de recuperación de la
actividad en los esteros y de las salinas del municipio, pero además
apostamos por aprovechar las posibilidades que el parque ofrece y que
están aún por desarrollar en otros ámbitos como el del sector
servicios. El objetivo final debe ser la recuperación de todos los humedales de la Bahía, incluido Las Aletas en su integridad, pero ante la escasez de recursos y
para su optimización habría que incidir en espacios en mejores
condiciones de recuperación.
La recuperación de la
actividad en los esteros y las salinas, y la promoción de los usos
terciarios del Parque Natural no sólo crearía empleo, sino que
además permitiría sacar partido de las posibilidades de
aprovechamiento económico que el parque ofrece.
En tiempos de crisis como
los que vivimos no conviene lamentarse por la no realización de un
proyecto de la magnitud, el impacto negativo y la inutilidad de Las
Aletas, sino aprovechar las oportunidades potenciales que el
territorio ofrece y ponerlas en valor para poner en marcha políticas
industriales, logísticas y tecnológicas reales y creadoras de
riqueza.